Mybrary.ru

Задний ход конструкцией не предусмотрен - Павел Сергеевич Иевлев

Тут можно читать бесплатно Задний ход конструкцией не предусмотрен - Павел Сергеевич Иевлев. Жанр: Героическая фантастика / Космоопера / Периодические издания / Социально-психологическая год 2004. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.ru (mybrary) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Название:
Задний ход конструкцией не предусмотрен
Дата добавления:
13 апрель 2024
Количество просмотров:
25
Читать онлайн
Задний ход конструкцией не предусмотрен - Павел Сергеевич Иевлев

Задний ход конструкцией не предусмотрен - Павел Сергеевич Иевлев краткое содержание

Задний ход конструкцией не предусмотрен - Павел Сергеевич Иевлев - описание и краткое содержание, автор Павел Сергеевич Иевлев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки Mybrary.Ru

История, продолжающая «Хранителей Мультиверсума», которая могла бы быть восьмой книгой в серии, но это скорее спин-офф, чем сиквел. Та же вселенная, другие герои, новые приключения, и, конечно Та Самая Аннушка! Должен же кто-то спасать этот чертов Мультиверсум, клянусь древними жопами Ушедших?

Задний ход конструкцией не предусмотрен читать онлайн бесплатно

Задний ход конструкцией не предусмотрен - читать книгу онлайн бесплатно, автор Павел Сергеевич Иевлев
всего метров сто — в цоколе разрушенного дома гараж. Обломки бетона я от входа отгрёб, так что воротина открывается — немного, градусов на десять, но я пролезаю. Внутри пусто и пыльно. В задней стене следующая дверца. Она ведёт в подсобное помещение — для всех, кроме меня. Меня она выводит в другой гараж, в очередном мире. В нём и ждёт транспорт — нечто среднее между тяжёлым квадроциклом и внедорожной багги. Нашёл в одном мире целый салон, торговавший такими. Мир из «новопреставленных», коллапс там был свеженький, так что у техники даже покрышки не сдулись. Мне этот аппарат сразу глянулся, а потом оказалось, что он очень экономичный, проходимый, а главное — компактный. На машине, конечно, комфортнее и увезёшь больше, но зато такой квадрик шириной чуть больше метра и пролезает в почти во все кросс-локусы, не только гаражные. Сильно расширяет возможности при прокладке маршрутов, что для меня куда важнее грузоподъёмности, я же не торговец и не контрабандист. Без транспорта мне никак — на протезе особо не разгуляешься, между кросс-локусами одного среза может и сотня километров быть. Хотя чаще всего, конечно, маршрут прокладывается так, чтобы поближе. В этом наше отличие от караванщиков Дороги, у которых всё наоборот.

Этот мир тоже мой «личный», поэтому технику держу без опаски. Его кросс-локусами я ни с кем не делился, а вероятность того, что кто-то забредёт случайно, ничтожна. Здесь у меня хранится «тяжёлое» снаряжение, которое неохота тащить на себе из дома: запас топлива в канистрах, продукты длительного срока годности, ящики с патронами и гранатами, одежда, запчасти к квадру (я пару таких же разобрал и перевёз сюда узлами — двигатели, генераторы, батареи, мотор-колеса, покрышки и всякая расходка, вроде ремней и пыльников). То, что нашёл по месту их продажи. Пока не пригодилось, машинка надёжная, но лучше иметь, чем не иметь — не за деньги же покупаю. Я теперь мало что покупаю за деньги, стараюсь находить по пути. «Мародёрствую», как это называет Аннушка. С другой стороны, оно же не нужно никому. Все эти консервы, бутылки, крупы и прочее в пустых мирах просто пропадёт без толку, а мне пригодится. Так что почти всё, что лежит в ящиках на «стартовой базе», просто подобрано с полок заброшенных магазинов. Ну, кроме патронов, с ними отдельная история. Увы, подходящим бэка пустые миры не изобильны — чаще всего оружие мне там не попадалось вовсе, а где находилось — не те калибры и стандарты. Оно и в нашем-то мире такой ассортимент, что с ума сойти.

У квадра, несмотря на габарит, приличная грузоподъёмность, и с пустым багажником я возвращаюсь редко, так что запасы растут. Как-то прикинул — натаскал на эту базу на пару лет автономии, пожалуй. Не знаю, зачем. Сидеть тут так долго — со скуки сдохнуть.

Завёл машинку, выкатился за ворота, поехал. Следующий кросс-локус недалеко, и с него уже попадаешь в срез, который есть на общих маршрутах. Моя дырочка в него, я надеюсь, секретная — не в последнюю очередь потому, что ворота очередного гаражика узкие, автомобиль не пройдёт. Судя по байкерским плакатам и календарям на стенах, тут мотоцикл когда-то хранили. Квадр в аккурат пролезает, так что у меня проблем нет.

Через несколько переходов оказался в срезе, который есть в моей маршрутной карте, и дальше ехал, сверяясь с файлом в телефоне, благо его можно от квадра заряжать через переходник. Почти без проблем, только в одном месте врюхался в зиму. Самой большой проблемой оказалось не то, что метель и мороз, квадрик нормально гребёт по снегу и тёплая одежда у меня есть, а то, что ворота снаружи замело. Несколько часов колупался, пока кое-как пролез в щель, чтобы пустить в ход лопату и откопаться. К счастью, перегон небольшой, километров пять снежной целины, ориентируясь по столбам, потом ещё полчаса интенсивного лопатинга — и новый гараж выводит меня дальше.

Вот так из гаража в гараж и доехал потихоньку до цели. Ну, почти до цели. Один переход остался, и сделать я его не спешил. Поскольку весь маршрут прокатился практически без приключений, то если где-то и есть засада, то она в конце. А в том, что она есть, я был уверен — просто так аванс фрилансерам не дают. Поэтому расположился неподалёку, разбил временный лагерь, достал бинокль и принялся наблюдать.

Срез довольно приятный, зелёный, тёплый, поросший буйной растительностью. В этом есть минусы — комары, мухи и семейство кабанов, которое решило, что я занял их место. Я не стал спорить и переехал на соседний холм, не воевать же с ними? Комары и мухи перелетели за мной, кабаны остались, где были.

В бинокль видны ворота большого частного гаража возле сытого красивого коттеджа. На нём сказались время и отсутствие ухода — стёкла грязные, лужайка заросла травой, дорожки засыпаны прелой листвой. Но мне это на руку, любые следы будут заметны. Следы есть: ворота открывались, полусектора сдвинутой листвы у створок выдают. Но, насколько я могу судить издали, это было не только что. Поверх уже нанесло ветром немного мусора, так что никто сюда не входил… По крайней мере несколько дней, а то и недель. Точнее не скажу, я не разведчик, а пулемётчик. Тот, кто пользовался гаражом последним, был на какой-то крупной машине с широкими колёсами, от них остались следы на дорожке, уходящие вдаль по улице. Не в ту сторону, откуда приехал я, но я специально дал кругаля, чтоб не светиться.

В общем, очередной «гаражный переход», ничего необычного. Почему кросс-локусы чаще всего в гаражах, я не знаю, хотя завиральную теорию про единое «метагаражище», объединяющее всё, от каретного сарая до самолётного ангара, в некую «фрактальную надсущность субъектов Дороги», в баре проводников слышал не раз. Звучит красиво, но объяснить, что это значит, простыми словами мне никто не сумел, а приставки мета- и над-, как по мне, всё только запутывают. В общем, принял как факт — если чувствуешь, что где-то рядом переход, но не знаешь, где именно, — ищи гараж, почти наверняка не ошибёшься. Исключения бывают, но статистика на стороне гаражей.

Убедившись, что никаких признаков засады нет, подъехал к воротам. Они оказались не заперты, просто притворены. Открыл створку, закатил квадр, закрыл. Где проход? А там же. Бывает, что он в задней двери, во вторых воротах или просто на


Павел Сергеевич Иевлев читать все книги автора по порядку

Павел Сергеевич Иевлев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки Mybrary.Ru.


Задний ход конструкцией не предусмотрен отзывы

Отзывы читателей о книге Задний ход конструкцией не предусмотрен, автор: Павел Сергеевич Иевлев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту [email protected] или заполнить форму обратной связи.